4 поколение
4 поколение — главным образом система раздельного фазированного впрыска газа ориентирована на современные автомобили, имеющие системы самодиагностики OBD и OBD2. Эта система впрыска обеспечивает практически отсутсвующую потерю мощности двигателя, сохранение значений эмиссий в выпускной системе автомашины EURO3 EURO4, включая сохранение всех функций сомодиагностики, так как впрыском газа фактически управляет автоматика автомобиля и сохраняются все особенности любых настроек двигателей.
2 поколение
Система второго поколения — основана на электронном блоке управления, котрый обрабатывает сигналы от лямбда-зонда, системы зажигания, датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и хранит в памяти значения напряжения лямбда-зонда, и соответствующие настройки работы системы.
3 поколение
3 поколения — системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с механическим дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком с помощью шагового мотора. Газ подается во впускной коллектор в каждый цилиндр одновременно. По принципу моно-впрыска.
1 поколение
Система 1 поколения — Данная система является самым простым решением из всего семейства газовых систем.
Подходит для автомобилей с карбюраторной и инжекторной системой питания, необорудованных каталитическим нейтрализатором.
5 поколение
5 поколение — системы жидкого впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются самообучаемым электронным блоком управления подачи газа. Газ циркулируеться внутри системы при помощи газового насоса в баллоне при этом не требуется подогрев редуктора.